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面對越來越激烈的競爭，很多貨代會喜歡價格上做文章，價格戰很多時候確實簡單有效，但我真的想說的是，這種殺敵一千，自損八百的事情真的合適嗎？本文觀點，一個真正的好貨代，從不幫客戶省錢。
談到價格，我們要先從源頭說起，航空公司和船公司的選擇，好的航空，好的船公司，價格你們懂，肯定比稍微差點的貴，就目前旺季航班情況，直飛艙位已經排到了十五天后，稍微有要求，可以選擇快件價格，這說明什么，眾多貨主還是看重品質和服務的，服務在，生意那是真的好。走垃圾航空，便宜區區一點錢，N天不到，真的是客戶想看到的嗎？
影響價格的另外一個因素是貨代選擇，同樣的航空，不同的貨代報價也是很大差距的。玩批發的大代確實便宜，整單利潤也就5毛到1塊/KG，但為什么貨代圈子做直客的賣價貴的貨代比玩批發的貨代數量多的多呢？而且貨源都掌握在這些貨代手里，而不是批發大代手里呢？這里講這些，并不是說那個類型的貨代不好，都很好，只是想告訴大家，貨代這個行業分工很細，更直白點的說，就是拿多少錢給你干多少事。批發大代便宜，是建立在客戶啥都明白，文件，選擇，任何都弄好，人家按指令操作，所以他們的客戶大部分是同行，普通的外貿客戶，真的很難做到貨代和貨代直接的對接，如果真的強行想省下這個錢，需要配好超專業商務人員。很多的交接不到位的損失，你們懂。
再一個，不要低估專業的價格，比如一個展會，冷藏，大件貨，危險品，鮮活，你看到的是環節不都一樣嗎？但是背后的設計，風險的預估，這些沒有實戰經驗是很難做到的，不出事還好，出事就是大事。
從業多年看了無數個例子，想省錢，都變成了費錢，貨運這個行業，環節多，出事后成本增加超多，只有做好前期的所有工作順利進行才是最大的省錢。而一個真正好的貨代，不是絞盡腦汁的幫客戶省那點表面運費，只有提升自己，讓自己有更多的專業知識，幫客戶全方位的設計線路，做最優推薦，合理規避單據風險，了解目的港相關政策，了解貨物細節，盡量提前預見風險，保持自己穩定安全的人設。所以一個真正好的貨代，從不幫客戶省錢。
